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Maserati celebra el 60th aniversario del lanzamiento del 5000 GT 2+2 coupe

Hace sesenta años, el 5000 GT, un cupé 2 + 2, se presentó en el Salón del Automóvil de Turín y fue la estrella indiscutible del evento.

Maserati ahora celebra el aniversario de este extraordinario automóvil, construido a pedido específico del Shah de Persia, Reza Pahlavi.

Solo 34 automóviles de este modelo fueron construidos en la planta de Viale Ciro Menotti en Módena, con la carrocería agregada por los mejores fabricantes de autocares de Italia de la época.

Reza Pahlavi, el entonces Shah de Persia, y un gran entusiasta de los autos deportivos de alto rendimiento, probó un 3500 GT a fines de 1958 y quedó encantado con él.

Sin embargo, solicitó un aumento en el rendimiento, y Giulio Alfieri, director técnico de Maserati en ese momento, se dio cuenta de que el automóvil tendría que ser completamente rediseñado para satisfacer las demandas de este prestigio del cliente.

El proyecto AM103 resultante, continuó durante 1959, y en efecto era un auto nuevo y no solo una personalización: el corazón del diseño era el motor V8 del 450S (la famosa barchetta de carreras Maserati), con su diámetro interior aumentado para mejorar su desplazamiento a casi cinco litros. Nació el 5000 GT, un prestigioso coupé 2 + 2.

El automóvil, cuya primera carrocería fue construida por Carrozzeria Touring, se lanzó en el Salón del Automóvil de Turín de 1959 y recibió el apodo de «Shah of Persia» en honor a este cliente único. Solo se produjeron tres de esa versión especial.

Al año siguiente, en 1960, el 5000 GT se exhibió en el stand en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, con algunas revisiones al motor.

El hecho más interesante del Maserati 5000 GT fue que fue construido con carrocería por casi todos los principales autocares italianos de la época: desde Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone y Frua, sin mencionar a Michelotti para Vignale.

Su gran éxito condujo a la producción de una serie de automóviles para clientes de prestigio, incluidos el Príncipe Karim Aga Khan (automóvil con carrocería de Carozzeria Frua), el jefe de Fiat Gianni Agnelli (Carozzeria Pininfarina), el industrial Ferdinando Innocenti (Carrozzeria Ghia), la estrella de cine Stewart Granger (Carrozzeria Allemano) y el presidente mexicano Adolfo López Mateos (Carrozzeria Allemano).

Maserati confirmó su capacidad para crear un producto de prestigio, ofreciendo elegancia exclusiva, funcionalidad impecable y comodidad absoluta, combinada con un rendimiento emocionante.

El 5000 GT era un automóvil VIP, en términos de exclusividad y rendimiento. Debido a su carácter extremadamente distintivo y alto costo, el número total de automóviles construidos se limitó a solo 34

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